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通知公告


     从淄博市新闻办公室组织召开的调整区间公交客运线路票价的新闻发布会上获悉,27日起淄博市属管理的区间线路96条,需要调价的82条,1路车、6路车、20路车、96路车等悉数在内,调价幅度大部分线路控制在2元之内。

本次调价城市1元无人售票客运线路票价不作调整,原来的打折优惠政策也继续执行。据悉,现行票价为2006年制定,已执行近10年,因运营成本增加进行调整。
   根据国家发改委、省物价局有关文件,淄博市物价局、淄博市交通运输局在广泛听取意见和充分调研论证的基础上,报经市政府研究同意,决定从明天(8月27日)起调整淄博市市内区间公交客运线路票价。目前淄博市属管理的区间线路96条,需要调价的82条。调价幅度大部分线路控制在2元之内。如1路公交车(张店—博山)由6.5元调整为8元,上调1.5元;6路、20路(张店-辛店)由4元调整为5元,上调1元;96路(公交东站-周村)由3.5元调整为4元,上调0.5元。个别线路因里程太长,调价额度相对较大。如193路(淄川-张店-黑里寨),全程96公里,由10.5元调整为15元,上调4.5元;221路(沂源—周村)全程123公里,由16.5元调整为21元,上调4.5元。但如果按照省物价局、省交通厅规定的运价标准计算,193路可调到18.24元,实际少调了3.24元;221路可调到23.37元,实际少调了2.37元。
  淄博82条公交涨价原因
  运营成本大幅度增加
  驾乘人员工资大幅度增加。2006年驾驶员月工资1500元,乘务员月工资900元左右;2014年驾驶员月工资提高到3500元,乘务员提高到1500元以上,分别上涨133%和67%。
  国家调整了燃油补贴标准
  2006-2012年国家燃油补贴标准分别为1.3万元/辆、1.7万元/辆、3.6万元/辆、2.1万元/辆、3.9万元/辆、5.2万元/辆、5.3万元/辆;2013年随着国际市场油价走低,燃油补贴标准调整为3.4万元/辆,虽然比2006年增加了2.1万元,但是与2011年、2012年相比,分别下降了1.8万元、1.9万元。
  历史原因和体制制约,车多客少,运率不高
  由于历史原因和体制制约,我市目前运营车辆多数属于挂靠公交公司运营,随着区间线路运营车型更新成中型客车后,运力相应增加,但是由于没有相应的运营车辆退出机制,加之客流量没有增加甚至有所减少,客观上造成了车多客少现象。



 

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